Проблема с С4 eHDi

[DENISDANILOV]

Кожух должен стоять пластиковый на ГРМ, ремня не видно это точно..... ну я так и не понял что сломано то было в итоге?, что меняли? сколько денег обошлось? известна ли причина поломки?
И кстати ты говоришь менял фильтра и масло...... сам менял? есть какие - то особенности в замене топливного фильтра, а то у меня гарантия закончилась и решил сам все менять, купил все фильтра и чето топливный какойто замудренный, как его менять может кто - то опишет или мануал скинет чтоб я беды там никакой не наделал!

[alekto]

В итоге топливная чем то засралась, липким и растворяющимся только в спирте. Или предыдущий хозяин какое то г.... заливал( типо нанотопливо, там рапсовое масло в нем есть), или я где то на г... попал, хотя заливал только на ОККО и ВОГе. Разобрали ТНВД, почистили помыли и собрали =1000грн. + 3600 у офов. Если бы сразу поехал не к ОФам, то получилось бы на 30% дешевле
Замена масла, ничего особенного. Как поменять фильтр салона уже много писалось, а также где он находится. Воздушный - откручиваешь сверху три винта + справа сбоку есть защелка. Ее плохо видно, достать тоже не очень удобно. Находится она справа почти впритык к аккуму. Там узкая щель и достать пальцами тяжело, но можно. Открутил винты, убрал защелку и снял крышку, обшивку сверху можно не снимать.
Топливный фильтр - снял обшивку сверху ( Все равно снимается при замене фильтра салона) , отсоединил три топливные трубки от фильтра, открутил позади фильтра два винта ( там какое то крепление идет и мешает снятию) и вытаскиваешь фильтр вверх и на себя. Фильтр металлический а сверху своего рода крышка с сосками под трубки и кнопкой ручной подкачки. Откручиваешь два винта крепления крышки и с усилием отщелкиваешь крышку от фильтра.
Масляный фильтр - снимаешь часть воздушного патрубка, маленький прорезиненый и большой пластиковый. Пластиковый надо провернуть немного и затем только снять. Берешь головку на 27 с удлинителем и откручиваешь крышку фильтра. Только перед этим пусть машина постоит минут 10 чтоб с фильтра стекло масло, а то потянешь и все на мотор польется. Там будут мешать немного патрубки, надо их убрать в сторону, благо они резиновые. Крышка снимется вместе с фильтром( по крайней мере у мня так было) Если так, то потом надо приложить хорошее усилие чтобы вытащить фильтр, там как защелка идет. Не бойся тяни, ничего не поломается. Сам минут 5 дергал, боялся что то сломать. А ставить будешь наоборот, сначала фильтр в мотор, а потом крышку. Я фильтр предварительно весь пролил маслом хорошо, чтоб не на сухую начинал работать. Масло думаю сольешь и нальешь сам? Ну вот и все.
Топливный фильтр мне меняли ОФы, сказали при его замене надо сначала вручную закачать топливо в фильтр, а потом завести и минуты три держать обороты 3000 чтоб прогнать воздух из системы.

[DENISDANILOV]

Топливный фильтр - снял обшивку сверху ( Все равно снимается при замене фильтра салона) , отсоединил три топливные трубки от фильтра, открутил позади фильтра два винта ( там какое то крепление идет и мешает снятию) и вытаскиваешь фильтр вверх и на себя. Фильтр металлический а сверху своего рода крышка с сосками под трубки и кнопкой ручной подкачки. Откручиваешь два винта крепления крышки и с усилием отщелкиваешь крышку от фильтра

Спасибо, все менял сам, кроме топливного....., поэтому и вопрос! Надеюсь эту кнопку ручной подкачки найду и все получится!

[alekto]

А че ее искать? Там такая пимпочка выступающая, черная под цвет крышки. Просто нажми и поймешь. вот фото фильтра.

[sanec]

В итоге топливная чем то засралась, липким и растворяющимся только в спирте. Или предыдущий хозяин какое то г.... заливал( типо нанотопливо, там рапсовое масло в нем есть), или я где то на г... попал, хотя заливал только на ОККО и ВОГе. Разобрали ТНВД, почистили помыли и собрали =1000грн. + 3600 у офов. Если бы сразу поехал не к ОФам, то получилось бы на 30% дешевле
Замена масла, ничего особенного. Как поменять фильтр салона уже много писалось, а также где он находится. Воздушный - откручиваешь сверху три винта + справа сбоку есть защелка. Ее плохо видно, достать тоже не очень удобно. Находится она справа почти впритык к аккуму. Там узкая щель и достать пальцами тяжело, но можно. Открутил винты, убрал защелку и снял крышку, обшивку сверху можно не снимать.
Топливный фильтр - снял обшивку сверху ( Все равно снимается при замене фильтра салона) , отсоединил три топливные трубки от фильтра, открутил позади фильтра два винта ( там какое то крепление идет и мешает снятию) и вытаскиваешь фильтр вверх и на себя. Фильтр металлический а сверху своего рода крышка с сосками под трубки и кнопкой ручной подкачки. Откручиваешь два винта крепления крышки и с усилием отщелкиваешь крышку от фильтра.
Масляный фильтр - снимаешь часть воздушного патрубка, маленький прорезиненый и большой пластиковый. Пластиковый надо провернуть немного и затем только снять. Берешь головку на 27 с удлинителем и откручиваешь крышку фильтра. Только перед этим пусть машина постоит минут 10 чтоб с фильтра стекло масло, а то потянешь и все на мотор польется. Там будут мешать немного патрубки, надо их убрать в сторону, благо они резиновые. Крышка снимется вместе с фильтром( по крайней мере у мня так было) Если так, то потом надо приложить хорошее усилие чтобы вытащить фильтр, там как защелка идет. Не бойся тяни, ничего не поломается. Сам минут 5 дергал, боялся что то сломать. А ставить будешь наоборот, сначала фильтр в мотор, а потом крышку. Я фильтр предварительно весь пролил маслом хорошо, чтоб не на сухую начинал работать. Масло думаю сольешь и нальешь сам? Ну вот и все.
Топливный фильтр мне меняли ОФы, сказали при его замене надо сначала вручную закачать топливо в фильтр, а потом завести и минуты три держать обороты 3000 чтоб прогнать воздух из системы.

так что все таки было грязный тнвд или форсунки? мне тоже говорят официалы надо менят форсунку, типа сливает в обратку, цена 15 тыс завтра поеду к специалисту пробег 53 тыс

[Dnipro]

Отсоединяй все клемы и патрубки, окуратно и заглушай их :)
И вот схема как я обычно делал :)

Какой насос в баке у дизеля , с бензином не перепутали?