Когда начнуться продажи Ситроен С4L Седан в Украине?

[Admin]

Продажи в Украине должны были начаться в третьем квартале 2013 года, но по судя по информации из прессы, в связи с вводом Украиной спецпошлин на легковые автомобили, старт продаж Citroen C4L Sedan похоже будет перенесен. Интересно на сколько?

[WRX]

Введение с 13 апреля спецпошлин на импортные автомобили, повлияло на ближайшие планы многих автодилеров.

Так официальный старт продаж Citroen C4L sedan должен был быть дан в июне текущего года.

Бюджетный сегмент очень чувствителен к малейшим колебаниям цен и планируемое увеличение розничной цены примерно на 15% сделает цену Citroen C4 седан не конкурентоспособной.

Пока импортер отложил начало продаж этой модели на неопределенное время.

Вероятно, что Ситроен C4 седан появится в Украине позже, а ставка будет сделана на дизельные модификации.

[pupkin]

Есть непроверенная информация, что может быть осенью начнут.

[Pilot]

pupkin, я думаю в лучшем случае в следующем году не раньше.

[stas75]

Я тоже слышал информацию про осень. Посмотрим, многие производители говорили не будем завозить авто, а вчера читал, что шевроле и опели начали завозить по новым ценам. Я думаю, что вся порядочность и все договоренности о своеобразном бойкоте ввоза будут перечеркнуты элементарной жадностью и алчность со стороны импортеров, потому что каждый из них понимает, что создается эффект отложенного спроса и кто первый из них положит из под хвоста на все договоренности, тот и поймает золотую рыбку. Как к стати сказать, они ее поймали в период бешеного ажиотажа на машины, перед введением пошлин.

[vag]

Есть ли новости о старте продаж седана в Украине? Звонил на горячую линию Ситроена, девушка ничего внятно ответить не смогла.

PS: Сам спросил, сам и отвечу, со слов сотрудников дилера: "ориентировочно октябрь-ноябрь". Ждем-с.

[pupkin]

vag, я уже писал выше, информацию точную наверное пока ни кто не даст кроме французов. На майских праздниках были у друзей, ездили на природу, наехало много народа, так вот одни ребята приехали на С4, слово за слово разговорились, оказалось хозяйка машины связана с продажей Ситроенов, так вот она сказала, что не раньше осени это точно.

[Фандорин]

Что слышно по седану, нравится С4, уж если брать буду то хочу седан, может уже слышал кто о начале продаж. А то осенью грядет новый "подарок" в виде утилизационного сбора, боюсь с такой "заботой о народе" мы его и осенью не увидим.

[vag]

Пока без изменений: октябрь-ноябрь. Хотя имхо не логично: зачем новую модель под занавес года пихать?

[Makar]

Да, что то они с началом продаж С4 седана перемудрили, накажут людей и себя еще больше. Конечно хотелось бы на него глянуть, на фото прикольно с "попой" получилось.

[RuslanRage]

Пока без изменений: октябрь-ноябрь. Хотя имхо не логично: зачем новую модель под занавес года пихать?

Что бы в опросах об интересных (ярких и т.д.) новинках года аудитория за него чаще голосовала.

[vag]

Может быть мелочь, но советую обратить внимание на подголовники.

Почему-то в новых машинах многих подголовники сделаны так, что откинуть голову назад нельзя, или нужно спинку дальше отодвигать... В общем, кемарнуть на сидушке пассажиру не получится. А моей жене при ее 160см роста такой подголовник вообще не позволяет нормально сидеть. И не только ей, погуглив мы нашли массу подобных случаев, вплоть до скандалов "я не сяду в твою машину". В салоне Тойоты после теста "короллы" нам в ответ на жалобу сразу предложили дооснастить подголовник подушечкой. Вот такой:


Ну мы усмехнулись, поблагодарили и ушли. Кстати, а вот и темка "родственничка" хетчбека на российском ситроен-клубе:
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=42986
Из осмотренных авто у С-элизе и Пыжа 301 подголовник сделан как раз так, как нравится. Но нет краш-теста, да и бюджетность выпирает во многих местах. Честно говоря, салон моего 10-летнего Ланоса и то из более качественных материалов сделан.
Надеюсь по фото, в С4 седане с этим все в порядке. Тем более, что авто планируется для жены больше, на замену Ланосу. Я-то со своего старенького грузовичка фиг слезу.

[Гром]

vag, подголовники подголовниками, но меня больше смущает, что в С4 седане доступны только бензиновые двигатели на 120 и 150 лошадок, а они как показывает практика, не очень.
Хоть отделка в С4 и круче, но честно говоря С-elysee с дизелем уже седан и уже в Украине, сейчас утилизация по шарам бахнет и привет нормальным ценам на авто. Сам хотел брать С4, но почитал по двигателям и смотрю что лучше взять елези в эксклюзиве с дизелем.

[RuslanRage]

Подголовники установлены именно для того что бы при ДТП голова не откидывалась назад и на ломала шею.

[vag]

Да нормальные движки, вполне себе середнячок по качеству. Кстати, я сейчас езжу на дизельном авто. Одном из самых надежных дизелей (1HZ, можно погуглить). Много лет эксплуатировал другие дизельные автомобили по работе. Не собираюсь навязывать свое мнение, но из личного опыта не рекомендую дизельное авто с таким крохотным (по меркам дизеля) объемом, как 1,6л, да еще и турбо и с изменяемыми углами наклона крыльчатки, электронным впрыском... че там еще.. для использования в городских поездках семейного типа: дом-детсад-школа-работа-магазин-в гости к друзьям. Во-первых расход будет больше заявленного в таком режиме. Дизель нужно прогревать, что бы там "интернет-эксперты" не писали, дизель гораздо хуже бензинового собрата переносит режим работы: завелся, 2-3км, стоп, опять 2-3км, опять стоп. Дизель дороже в обслуживании как регулярном, так и при ремонте. Достаточно взять для примера стоимость форсунок. А они загадятся обязательно. И тут вылезает второй момент. Поменять форсунку - это не свечку у бензинки выкрутил-закрутил. А специалистов по дизелям, особенно по топливной аппаратуре днем-с-огнем, хотя на словах каждый "гаражный Вася" заткнет за пояс любой сервис-центр. Поэтому геморрой в поиске решения при возникновении проблем будет, это к гадалке не ходи. И наличие большой суммы денег в кармане абсолютно ни на что не влияет. Так что если нужен долговечный дизель - брать надо атмосферник литра 3 или выше. Но он "не едет", в смысле медленно разгоняется. Зато экономичный, мой при объеме 4.2л в смешанном режиме кушает 12л солярки и благодаря простоте конструкции способен без ущерба переваривать почти любую гадость, которую продают у нас под видом топлива. Но 90-110 по трассе его крейсер. И до сотни секунд 20 разгоняется.
А для городского авто - бензинка, лучше не турбо (и вообще чем проще по конструкции, тем лучше). Тем более, С4 как гоночная не задумывался. Можно еще газ поставить для экономии, мой Ланос на пропане с 2006г катается и как говорится, не чихает и не кашляет до сих пор. Хотя, если есть 20-25 штук зелени на машину и нет на бензин (а движок ситро не сильно прожорливый), может стоит посмотреть на авто подешевле? И если брать бензин, то мотор, перекочевавший с прошлой модификации, по основным "болячкам" которого есть проверенные решения. Времена машин типа "10 лет ездил - ниче не менял, кроме масла" прошли, к сожалению. Поэтому пока кошусь на VTi. И скорее всего, на механике, тем более что жена сама предложила механику. Смотрел на автомат но блин, почему 4-ступени, а если 6, то сразу турбо и 150 коней? Взяли бы с удовольствием вариатор, но к сожалению, не предлагают его.

Подголовники установлены именно для того что бы при ДТП голова не откидывалась назад и на ломала шею.

В старой конструкции подголовника голова тоже шею не ломает, доказано многими моими знакомыми, попадавшими в ДТП. Может быть, с точки зрения безопасности он даст какую-то доп. защиту еще на полбалла по евроНКАП, но блин, так скоро в скафандрах за рулем ездить начнем. Должен же быть разумный компромисс между удобством и безопасностью! Или все дело в том, что дилерам надо как-то реализовать запас подушечек, тех что нам в Тойоте предложили?

[Антон Семеныч]

И если брать бензин, то мотор, перекочевавший с прошлой модификации, по основным "болячкам" которого есть проверенные решения. Времена машин типа "10 лет ездил - ниче не менял, кроме масла" прошли, к сожалению. Поэтому пока кошусь на VTi.

Сам себе противоречишь. А на счет дизеля - вообще какая-то отсебятина.

[Гром]

А для городского авто - бензинка, лучше не турбо (и вообще чем проще по конструкции, тем лучше). Тем более, С4 как гоночная не задумывался. Можно еще газ поставить для экономии, мой Ланос на пропане с 2006г катается и как говорится, не чихает и не кашляет до сих пор. Хотя, если есть 20-25 штук зелени на машину и нет на бензин (а движок ситро не сильно прожорливый), может стоит посмотреть на авто подешевле? И если брать бензин, то мотор, перекочевавший с прошлой модификации, по основным "болячкам" которого есть проверенные решения. Времена машин типа "10 лет ездил - ниче не менял, кроме масла" прошли, к сожалению. Поэтому пока кошусь на VTi.

vag, моторы VTi на бензине ездить нормально не хотят, да качество нашего бенза не ахти, но все же многие моторы его приваривают, да и 110 сильный от С4 его лучше переваривает. Изучите вопрос перед покупкой, вот хотя бы моя тема, где я только чуть чуть капнул по этому вопросу /viewtopic.php?f=11&t=263. А по газу, я вообще не нашел какой либо информации о том, ка ведут себя моторы VTi с газом, зато много информации по 110 - сильному, предыдущему мотору и скажем так, больше за газ, чем против. Кстати, в моей теме вы и про автомат AL4 - он же AT8, прочтете. НЕ спешите, изучите вопрос, я когда почитал, так эффект был как у кошки, которая орет, когда кота хочет, а ее в тазик с холодной водой посадили, сразу успокоился. Раздражает только, что цены должны подняться на авто.

[vag]

Сам себе противоречишь.

И чем же? Кроме VTi в гамме двигателей на седан нетурбовых я не нашел, а из VTi нужно брать 115л.с. + механика. Вообще, глядя на комплектации и отзывы, напрашивается вывод, что нужно брать самую простую Dinamique и дооснащать самостоятельно необходимыми опциями. Или плюнуть на все, взять максималку 150л.с. с автоматом и ездить в надежде "авось пронесет".

А на счет дизеля - вообще какая-то отсебятина.

Без комментариев.

[RuslanRage]

дизель гораздо хуже бензинового собрата переносит режим работы: завелся, 2-3км, стоп, опять 2-3км, опять стоп

Вот, кстати, да.
Где-то когда-то читал (возможно на форуме дизелистов), что если остановка меньше, чем минут на 30, то дизель дешевле не глушить.

[Антон Семеныч]

vag, жене хетч не нравится?
А по дизелю я имел ввиду, что не все так страшно, как ты рисуешь. Турбодизеля рулят!!! Просто здесь тоже нужно брать естественно проверенные моторы! Как по мне, французские одни из лучших!